Artec Leo permet aux équipements maritimes de prolonger leur durée de vie

Un ingénieur d’USP Maritime numérise un conteneur avec Artec Leo.

Si l’humanité a depuis longtemps établi une présence en mer, la nature peut être brutale, et même les navires les plus résistants qui sillonnent les océans du monde ont besoin de maintenance régulière pour rester à flot.

Il peut s’agir simplement de les cirer, de les laver, de les peindre, de changer l’huile ou de réparer le moteur, mais les navires plus puissants ont tendance à avoir des besoins plus urgents. Pour les identifier et les traiter le plus rapidement possible, des analyses de la stabilité, de la résistance et des performances des pièces sont souvent effectuées.

Toutefois, inspecter de tels équipements sans rater les signes avant-coureurs est plus facile à dire qu’à faire. Il est possible de mesurer des navires entiers au moyen d’un ruban, d’un laser de mesure et de photos de référence, mais cela demande beaucoup de travail et de temps, de sorte que les éventuels marins restent sur la terre ferme.

C’est là qu’intervient USP Maritime. Grâce à ses services de conseil en conception maritime, l’entreprise génère les données géométriques nécessaires au carénage, à la réparation et à l’analyse. Au départ, son équipe numérisait les données à l’aide d’un LiDAR à longue portée et d’un scan 3D de la cible, avec un succès relatif.

Mais elle s’est rapidement heurtée aux pièges du scan 3D classique (qui dépend de cibles et d’un PC, par exemple). Chris Parke, directeur technique d’USP Maritime, explique que la capture d ‘une scène complète produisait également des « scans monstrueux qui étaient très difficiles à exploiter. » Son premier appareil portable était apparemment encore plus « ch**nt », car il l’obligeait à « incliner un ordinateur portable dans une main et à scanner avec l’autre. »

L’Artec Leo, ultra-flexible, permet de saisir des données dans les espaces les plus restreints.

Ces problèmes ont conduit son entreprise à prendre une nouvelle direction pour la maintenance, la réparation et la révision (MRO) : l’utilisation d’Artec Leo à la place. Enthousiasmé par la perspective d’un scan 3D rapide et sans fil, James Dryden, directeur commercial d’USP Maritime, a contacté le partenaire certifié Gold d’Artec Patrick Thorn & Co, qui lui a proposé des démonstrations exhaustives des capacités de capture de l’appareil, en ligne et en personne.

Convaincue de la capacité de Leo à numériser de grandes constructions à grande vitesse, USP Maritime a acquis le scanner et programmé un projet de numérisation de grue pour le lendemain de son arrivée. Pour permettre à son équipe de se familiariser avec le scanner, Patrick Thorn a dispensé une formation intensive qui, associée à la fonctionnalité de scan en un seul clic de Leo, a permis à Chris Parke de se rendre directement sur le site et de le capturer dans son intégralité.

« Le scanner lui-même est vraiment intuitif, explique ce dernier. Son format tout-en-un et son fonctionnement sur batterie le rendent très pratique, surtout comparé à ce que nous avions auparavant. La technologie de suivi est également de très haut niveau. Avec Leo, nous pouvons scanner en dix minutes ce qui aurait pris deux ou trois heures. Je ne peux rien lui reprocher, il résout tous les problèmes que nous avons eus. »

Artec Studio : un ensemble d’outils exceptionnels

Si USP Maritime a été impressionnée par les capacités de capture flexibles de son appareil, Chris Parke affirme que c’est le traitement de ces informations par Artec Studio qui « permet vraiment à Leo de se distinguer. »

Le scan initial d’USP Maritime d’une grue de 16 mètres avec les détails de la surface.

Les précédents programmes de scan 3D de Parke « seraient restés bloqués pendant des jours » avec des données d’une telle qualité, du niveau de celles de Leo. Artec Studio gère facilement plusieurs scans, permet un alignement rapide et dispose de tous les outils nécessaires pour créer des maillages texturés et étanches.

L’ancien workflow d’USP Maritime était ralenti par la taille des fichiers, mais l’équipe est désormais en mesure de supprimer les images superflues grâce à la décimation des scans d’Artec Studio.  Les maillages sont ainsi plus faciles à manipuler dans des logiciels tels qu’Autodesk Inventor, où d’autres analyses CAO sont effectuées.

« Nous avons évidemment été impressionnés par le design du scanner, mais la façon dont Artec Studio traite les informations capturées est également incroyable, a ajouté M. Parke. Auparavant, je perdais des journées entières à attendre qu’un maillage se déplace ou pivote légèrement. Artec Studio est un ensemble d’outils exceptionnels. Ce qu’il nous permet de produire est bien supérieur à tout ce que nous avons pu faire jusqu’à présent.

Reprenant l’exemple de son tout premier scan, M. Parke affirme qu’Artec Leo a capturé plus de détails qu’il n’en faut pour une assurance qualité avancée. Même si la grue vieille de plusieurs dizaines d’années présentait une géométrie de scan complexe, la polyvalence et la précision de Leo lui ont permis de recueillir les données nécessaires à l’évaluation de son état de fonctionnement, qu’il s’agisse de minuscules morceaux de peinture manquants ou de trous percés dans des zones sombres.

Artec Leo est utilisé pour numériser une salle des machines avec un retour d’information en temps réel.

Compte tenu du peu de temps qu’il a passé avec l’appareil, le niveau de détail capturé est remarquable. Patrick Parke remercie Patrick Thorn, qui lui a apporté les conseils nécessaires pour rationaliser le processus, notamment en facilitant l’alignement avec la capture de données supplémentaires et en polissant les bords irréguliers.

L’avenir de la MRO matirime ?

La création de modèles individuels d’équipements nautiques avec Leo est devenue un élément essentiel du workflow de rénovation d’USP Maritime. Lorsqu’elle doit travailler autour d’une tuyauterie existante, par exemple, l’équipe peut désormais la scanner et personnaliser les supports ou autres éléments de fixation pour qu’ils s'emboîtent.

Parke ajoute que des cas d’utilisation plus récents ont permis d’appliquer ce principe à plus grande échelle, Leo ayant même été utilisé pour capturer des pompes de 300 kilogrammes « pratiquement impossibles à retirer » du moteur d’un navire. Le navire étant en activité, l’équipe n’a pas eu le temps de procéder à des essais.

Au lieu de numériser ces composants colossaux et rien d’autre, USP Maritime a scanné en 3D l’ensemble de la zone, ce qui a permis à l’équipe de « concevoir un plan à distance. » Cela leur a permis d’élaborer une stratégie et d’effectuer des réparations rapidement lors de la mise à quai suivante du navire.

Un scan approximatif de la salle des machines capturé par USP Maritime pour référence future.

« Dans cette salle de propulsion, nous avons fini par scanner l’ensemble de l’espace, afin de pouvoir le consulter à l’avenir, conclut M. Parke. Nous avons eu besoin de ces données par la suite. Nous n’avons même pas eu besoin de faire de modélisation, nous l’avons simplement utilisé comme une représentation de l’espace. C’était presque comme un survol vidéo, mais nous pouvions réellement le contrôler et le mesurer. »

À l’avenir, Chris Parke pense que cette approche deviendra essentielle pour la MRO d’USP Maritime, car pour toute zone susceptible de nécessiter des réparations futures, ils peuvent désormais « utiliser Leo, juste au cas où », afin de ne négliger aucun aspect.

Depuis la formation initiale, Patrick Thorn a continué à apporter son expertise et son assistance à USP Maritime. Après avoir aidé l’entreprise à se familiariser avec la technologie, il estime que « tout semble aller pour le mieux. » La vente d’une licence Artec Studio et d’un pack de batteries supplémentaires illustre bien la façon dont « Artec Leo est désormais un outil clé et bien utilisé dans le workflow et la réussite de l’équipe d’USP. »