Rétro-conception de tapis de voiture parfaitement adaptés

Nika Holding est un fabriquant d’accessoires automobiles. La société s’est implantée dans le marché des accessoires automobile depuis à peu près deux ans, engagée dans la production de tapis de sol pour coffres et intérieurs. Durant cette période, de nombreux fabricants automobiles tels que Nissan, Skoda, Renault, Peugeot, sont devenus des clients.

Nika Holding produit ses tapis selon un méthode qui n'est possible que grâce au scanners. Le traitement informatique des données assure un ajustement parfait du motif à la surface de l'automobile.

Après avoir fait des recherches sur le marché pour trouver des technologies existantes, la société a essayé le scanner modèle M de chez Artec.

« En choisissant ce modèle particulier, nous savions que nous avions besoin d'un appareil assez compact pour qu'il soit facile de scanner avec celui-ci dans les espaces réduits des intérieurs de voitures. Le scanner serait aussi souvent utilisé en production dans des conditions où la solidité du boitier serait spécialement importante », a commenté un employé de Nika Holding.

Voici comment fonctionne le procédé de fabrication des tapis:

1. Une commande de production de tapis est reçue d'un fabricant d'automobiles
2. Un employé de la société se rend au salon d'exposition de la voiture, où il scanne l'intérieur.Scanner l'intérieur d'une voiture n'est pas facile, car l'espace dans le salon est assez sombre et étroit. Par conséquent, pour obtenir un résultat acceptable, 6 scans sont réalisés sous différents angles. Le temps de scan est d'à peu près 15 minutes. La facilité de capture dépend de la matière utilisé pour les garnitures. Des intérieurs clairs sont scannés plus rapidement et facilement, alors que numériser des surfaces sombres (particulièrement noires) et hérissé prend plus de temps.
3. Pour obtenir un modèle de bonne qualité de l'intérieur du coffre, on réalise à peu près 20 scans. Scanner dure environ 30 minutes.
4. Les données sont traitées dans Artec studio, et les modèles sont exportés sous un format communément utilisé et servent de gabarit pour des dessins dans d'autres logiciels.
5. Après cette étape, un CNC tourne une matrice semi-finie dans un panneau de fibre de densité moyenne.
6. Le support semi-fini est traité plus avant jusqu'à ce qu'il soit prêt.
7. L'étape suivante est la mise en forme. Une feuille de polymère est formée sous vide par un appareil spécial qui crée le produit fini.
8. La dernière étape est l'application des détails « cosmétiques » - la garniture (enlever les barbes) et l'emballage, après quoi le produit est envoyé au client.

« Le procédé technologique basé sur le scan 3D d'une voiture est plus facile et rapide, » nous dit le technicien en chef de Nika Holding. « Traditionnellement, on doit faire toutes les mesures à la main avec un mètre et, pour la fiabilité, chaque mesure doit être effectuée de nombreuses fois. Le scan 3D permet d'automatiser toutes les mesures et d'obtenir immédiatement un modèle informatique précis qui est prêt à être envoyé à la machine qui produit la forme. »

Un employé de chez Nika nous indique que le principal avantage de travailler avec Artec sont les scans rapides et sans contact d'intérieurs de voitures et de coffres, l'interface conviviale du logiciel Artec Studio 8.0, et la facilité et simplicité d'utilisation des appareil eux-même.