"획기적인" Artec Leo 3D 스캐너로 요트 갑판 치장

 

Artec Leo로 보트를 3D 스캐닝하는 TT Custom Marine의 Travis Tea 사장

많은 사람들에게 호화 요트를 사서 세계 일주를 한다는 생각은 상당히 환상적인 일입니다. 하지만 이 꿈을 현실로 만들 수 있을 만큼 운이 좋은 사람들도 초기 비용 외에도 예상치 못한 어려움에 맞서야 하는 경우가 많습니다.

많은 새 보트 소유자는 사생활 보호와 합법적으로 정박할 장소를 찾는 문제뿐만 아니라 기본적인 편의시설 설치와 수리 문제에 대해서도 우려를 표합니다. 이러한 요트의 갑판은 자외선, 비, 바닷물에 지속적으로 노출되기 때문에 특히 티크 목재와 같은 일반적인 보트 재료로 만들어진 경우 더욱 세심하게 관찰해야 하는 부분입니다.

티크는 높은 수준의 실리카와 오일을 함유하고 있어 천연 방수가 가능하지만, 구매 비용이 매우 많이 들고 마모를 방지하기 위해 정기적으로 유지보수해야 합니다. 실제로 목재 데크 청소는 보트 보존에 매우 중요하기 때문에 이를 전문으로 하는 산업이 생겨났을 정도입니다.

하지만 이로 인해 전 세계를 항해하는 것이 비용이 더 들고 현실성이 떨어진다고 생각되더라도 걱정할 필요는 없습니다. TT Custom Marine은 꿈을 계속 이어갈 수 있는 방법을 제공합니다.

합성이면서 티크 느낌을 주는 소재

소형 보트 및 요트 소유주가 이러한 고가의 서비스 비용을 피할 수 있도록 TT Custom Marine은 유지보수가 필요 없는 다양한 합성 갑판 및 바닥재 제품을 제공합니다.

TT Custom Marine 합성 갑판이 장착된 보트

20년 동안 디테일, 혁신, 고객 서비스에 주력해 온 이 회사는 업계에서 가장 경험이 풍부한 합성 갑판 제작업체 중 하나입니다. 그러나 그러한 세월이 지난 후에도 까다로운 고객의 소중한 물건에 완벽하게 맞는 바닥재를 제작하는 것은 여전히 어려운 과제가 될 수 있습니다.

TT Custom Marine의 Travis Tea 사장은 "우리는 백만 달러짜리 보트에 대해 얘기하고 있습니다. 사람들은 백만 달러짜리 보트를 가지고 놀 때 보트가 멋지게 보이기를 원합니다. 갑판은 잘 맞아야 하며, 완전히 평평하거나 정사각형인 보트는 없습니다. 예를 들어, 발판을 만들기 위해 바닥이 약간 위로 휘어지거나 조종석의 모서리가 배수되도록 기울어져 있을 수 있습니다. 이는 항상 어려운 일입니다.

누구나 갑판이 티크 목재의 느낌이 나는 것을 원하면서도 아무도 그것을 관리하고 싶어 하지 않습니다. 특히 승무원이 없는 소형 보트의 경우 더욱 그렇습니다."라고 설명했습니다.

TT Custom Marine의 고객 중 한 명이 소유한 보트

이 회사는 그동안 대부분 물리적 템플릿을 사용하여 고객 선박의 갑판을 측정했습니다. 그렇게 하려면 투명 마일라 필름에 요트의 윤곽을 손으로 그려야 했는데, 이 과정에서 수천 개의 유일무이한 패턴이 만들어졌고, 그중 상당수는 현재 창고에 방치되어 있습니다.

영상 촬영 기술이 발전함에 따라 회사의 작업 방식도 발전했습니다. 최근 몇 년 동안 Tea와 그의 팀은 처음에는 디지털 템플릿을 통해 디지털화를 실험했습니다. 이 프로세스에서는 여전히 물리적 패턴을 사용하면서도 적어도 필요할 때 CNC 가공을 위해 보낼 수 있는 재사용 가능한 가상 모델을 생성했습니다.

하지만 새로운 보트 레이아웃이나 표준 모델과 다른 레이아웃에 맞게 갑판을 맞춤 제작하는 데 있어서 물리적 템플릿은 작업에 적합하지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 회사의 많은 마일라 템플릿이 망가지기 시작하면서 디지털화에 더 많은 노력을 기울여야 한다는 것이 분명해졌고, 그 결과 Artec Leo를 사용한 3D 스캐닝을 생각하게 되었습니다.

OEM 고객을 위해 보트를 스캔하는 Tea

Tea는 "누군가 우리에게 전화를 걸어 다른 제품을 원한다고 하면 이미 해당 보트에 대한 템플릿이 파일에 있더라도 처음부터 다시 템플릿을 만들어야 합니다. 이것이 우리가 처음에 3D 스캐닝에 관심을 가진 이유입니다. 이제 보트를 스캔하고 나면 고객이 어떤 제품을 원하든 다시 스캔할 필요가 없으며, 이는 보관할 수 있는 수준의 품질이어서 품질이 저하되지 않습니다."라고 말했습니다.

스캐닝을 향해 출항

TT Custom Marine 팀이 처음 3D 스캐닝으로 전환했을 때는 보급형 휴대용 스캐너를 사용했습니다. 팀은 이를 통해 물리적 템플릿으로 하는 작업에 비해 상당한 진전을 이룬 맞춤형 CAD 모델 제작을 시작할 수 있었습니다. 하지만 Tea는 이 스캐너는 갑판을 충분히 디테일하게 캡처하면서도 맞춤 제작에 필요한 "해상도가 부족했다"라고 말합니다.

이 저가형 스캐너의 또 다른 문제점은 햇빛이 있는 야외에서 물체를 스캔하는 데 어려움이 있었다는 점입니다. 결과적으로 Tea와 그의 팀은 필요에 따라 빛이 굴절되도록 가림막을 설치하는 등 캡처 조건을 개선하기 위해 오랜 준비 과정을 거쳐야 했습니다.

반면, 세계 최초의 완전 무선 AI 기반 3D 스캐너인 Artec Leo를 사용하여 조명 조건에 관계없이 물체를 빠르게 캡처할 수 있습니다. Tea는 Leo의 기능을 확인하자마자 "이 스캐너가 바로 몇 년 동안 기다려온 스캐너"라는 것을 알았습니다.

새 스캐너를 구매하기 전에 그는 Artec 3D 앰배서더인 Digitize Designs와 실습 시연을 준비했습니다. 노스캐롤라이나에서의 시험을 되돌아보며 Digitize Designs의 3D 스캐닝 영업 엔지니어인 Bo Helmrich는 Tea가 " 빠른 캡처 속도와 쉬운 사용법에 깜짝 놀랐다"라고 회상합니다.

Helmrich는 "그때 그는 Leo를 다른 스캐너와 비교했는 데 Leo가 훨씬 더 빠르고 해상도가 훨씬 더 높았습니다. 저는 언젠가 그가 약 11.5m 길이의 보트를 스캔했다고 말한 것이 기억납니다. 스캔 데이터는 1mm 이내로 정확했고 그는 그저 놀랐습니다.”라고 말했습니다.

Leo의 내장형 디스플레이를 사용하여 보트 스캔 진행 상황을 실시간으로 추적하는 Tea

"컴퓨터에 묶여 있지 않고 걸려 넘어질 케이블이 없기 때문에 외부에서 스캔할 수 있다는 점이 정말 획기적이었습니다. 스캔하면서 결과를 보고 모든 세밀한 디테일을 확인할 수 있다는 것만으로도 놀라운 일입니다.

우리는 물에 빠지고 싶지 않습니다. 보트가 땅에 있더라도 떨어지기 싫습니다. 케이블이 있고, 화면을 보려 애쓰고, 서로 다른 두 물건을 들고 있는 것은 정말... 미친 짓이었습니다."라고 Tea는 말했습니다.

마침내 기막힌 맞춤 제작 구현

TT Custom Marine은 Artec Leo를 채택함으로써 해상도 캡처라는 맞춤 제작의 큰 장애물을 극복할 수 있었습니다.

보트는 표준 금형으로 제작되지만 조종석에는 다른 부품과 하드웨어가 장착되는 경향이 있어 매번 정확히 같은 위치에 설치되지 않는 경우가 많습니다. 이론적으로는 요트 설계를 디지털화하면 필요한 경우 변형 문제를 해결할 수 있지만, 이 회사는 이전에는 이것이 가능할 만큼 세밀하게 데이터를 캡처할 수 없었습니다.

이제 Tea와 그의 팀은 Artec Leo의 HD 모드를 사용하여 미세한 가장자리와 스캔하기 어려운 표면을 고해상도로 캡처하면서 노이즈 없는 요트 갑판의 3D 모델을 만들 수 있습니다.

Tea는 "대부분의 보트에는 바닥에 미끄럼 방지 패턴이 새겨져 있습니다. 일반적으로 약 1~1.5mm 정도 높이의 작은 다이아몬드 패턴입니다. 처음 3D 스캐닝을 시도했을 때는 이를 캡처할 수 있는 해상도가 없었습니다. Artec Leo를 사용하면 미세한 디테일과 색상 변화를 캡처하여 차이점을 명확하게 확인할 수 있습니다."라고 말했습니다.

Artec Leo로 캡처하고 Artec Studio에서 처리한 보트 바닥 스캔 중 하나

Artec Leo로 전환했을 때의 또 다른 이점은 속도였습니다. 이전에는 작은 보트라도 물리적인 템플릿을 만드는 데 3~4시간이 걸렸지만, 이제 TT Custom Marine은 초당 최대 3,500만 포인트를 자랑하는 Leo의 스캔 속도를 통해 약 14m 길이의 보트 전체를 단 한 시간 만에 캡처할 수 있습니다.

Tea는 속도 측면에서도 Artec Studio는 "게임 체인저"라고 말했습니다. Artec 3D 스캐닝으로 전환하기 전, 이 회사는 세 가지 다른 프로그램을 사용하여 3D 메시를 정리하고 텍스처링한 후 이를 Rhino CAD 설계 소프트웨어로 내보내 모델링하고 분석하여 일반적으로 생산용 파일을 준비했습니다.

Rhino 3D에서 정리한 TT Custom Marine의 보트 스캔 데이터

이제 Artec Studio가 모든 힘든 작업을 TT Customs Marine 대신 수행하여 메시를 훨씬 빠르고 쉽게 처리할 수 있도록 단순화합니다.

Tea는 "전역 정합 및 스캔의 정렬 용이성부터 메시 단순화까지 Studio의 전체 프로세스는 훨씬 더 쉽습니다.“라고 말했습니다. "약 12m 또는 14m 길이의 보트를 스캔하려면 40, 50, 60GB의 대용량 데이터 세트가 필요합니다. Artec Studio는 이러한 대용량 파일을 아주 쉽게 조작할 수 있습니다. 아무런 문제가 없습니다."

다음 단계는?

보트 갑판 맞춤 제작에 숙달된 TT Custom Marine은 이제 Artec Leo를 통해 사업을 추진하는 다른 방법을 모색하고 있습니다.

Tea는 자신이 "가장 좋아하는 새로운 장난감"이라고 말하는 이것을 사용하여 자신의 회사가 기존 금형을 리버스 엔지니어링하고 오랜 보트 건조 파트너를 위해 맞춤형 지그를 만드는 방법을 연구하기 시작했다고 말했습니다.

더 직접적으로 갑판과 관련된 응용 분야에서는 이 회사는 특정 어셈블리를 3D 스캔하여 복제해서 모든 특정 모델 보트의 동일한 지점에 부착할 수 있는 아이디어도 모색하고 있습니다.

Artec Leo를 다른 분야에서 사용하든 아니면 갑판 맞춤 제작에 계속 사용하든 Tea는 이미 그것이 자신과 자신의 사업에 "신의 선물"이 되었다고 말했습니다.

"[Leo에 대해] 개선할 점이 있는지조차 모르겠습니다. 지금 최고의 성능을 보이며 작동하고 있습니다. 정말 대단합니다.“