Uso de escaneos 3D para la restauración y preservación de autos clásicos

Classic-Car.TV digitaliza un Ford Eifel 1937 único con escáneres de Artec 3D en el centro de innovación MakerSpace de la Universidad Técnica de Munich.

¿Cómo capturar el estado actual de un automóvil clásico poco común y tomar medidas precisas de él para preservarlo para la posteridad y garantizar que se puedan fabricar piezas de repuesto en caso de accidente o daño? El equipo de Classic-Car.TV no es nuevo en tareas como estas. Apasionados por todo lo relacionado con los clásicos, publican artículos, fotos y videos en el sitio web Classic-Car.TV para dar a su audiencia la imagen completa del mundo de los automóviles clásicos. Classic-Car.TV produce nuevas historias cada semana, y llega a alrededor de 300,000 lectores internacionales al mes.

Objetivos y ventajas de usar escaneo 3D para autos clásicos

El equipo de Classic-Car.TV está trabajando en el desarrollo de una base de datos de modelos 3D de automóviles clásicos, uno de los cuales es un Ford Eifel 1937. El vehículo tiene un chasis Gläser especial y, por lo tanto, se considera una pieza absolutamente única.

Ford Eifel preparado para el escaneo. Se situaron marcadores en las superficies grandes y sin características para asegurar el seguimiento.

Hasta hace poco, los clásicos eran capturados manualmente usando marcos de plantillas: se situaba un marco alrededor del vehículo y se escaneaba gráficamente, corte por corte. Se creaban esqueletos de madera a partir de las secciones transversales resultantes para reproducir la forma del vehículo. Aunque este método es bastante popular, es costoso, toma mucho tiempo y no siempre es lo suficientemente preciso.

Se ha comprobado que el uso de escáneres 3D para esta tarea ahorra tiempo y dinero, y brinda resultados más precisos en comparación con el método tradicional. Los escaneos de piezas individuales se pueden usar para la ingeniería inversa, donde las partes se examinan y, a menudo, se modifican para producir repuestos. Esto es especialmente importante para automóviles únicos como el Ford, en caso de que se averían. A este auto le falta su parte superior retráctil, que ahora se puede recrear. Además, el propietario del automóvil quería documentar su condición con la mayor precisión posible, lo que incluía tomar mediciones 3D. Los datos también se pueden usar para la impresión en 3D: ya se ha creado un modelo 1:4 de este Ford.

Artec 3D: la cooperación con MakerSpace hace que se lleven a cabo proyectos interesantes

La digitalización del Ford Eifel fue facilitada por el taller de alta tecnología MakerSpace ubicado en UnternehmerTUM, que es el centro de innovación de la Universidad Técnica de Munich. En un espacio de 1.500 metros cuadrados, MakerSpace presenta varias áreas de fabricación para el procesamiento de metal, madera, textiles y otros materiales que utilizan equipos modernos. El equipo Classic-Car.TV vino al taller para digitalizar en 3D el Ford con los escáneres Eva y Space Spider, proporcionados a MakerSpace por Artec 3D.

"Nuestra experiencia radica en la presentación de métodos de restauración para automóviles clásicos", dijo Kay MacKenneth, editor en jefe de Classic-Car.TV. "La tecnología moderna es cada vez más frecuente aquí".

Escaneando el marco guía

Los escáneres 3D entregan datos de alta calidad hasta el más mínimo detalle

El equipo utilizó los escáneres portátiles 3D Eva y Space Spider para recopilar la mayor cantidad posible de datos sobre el Ford de 80 años de antigüedad. Cuanta más información sobre el cuerpo del automóvil, más fácil es armar los escaneos para obtener un modelo 3D completo. Por otro lado, no se deben hacer demasiados escaneos: cada sesión de escaneo genera una gran cantidad de datos, lo que requiere el uso de computadoras potentes.

Resultó útil que el cuerpo del Ford hubiera sido cubierto con un elemento mate anticorrosión por lo que el acabado no tenía brillo; esto le ahorró al equipo la necesidad de utilizar un spray anti brillo para facilitar el escaneo. El cuerpo y el interior del Ford, el marco de madera y el marco de la escalera en el que descansa el cuerpo fueron escaneados con Artec Eva. Esto permitió la adquisición de mediciones digitales precisas y la localización de los refuerzos faltantes para hacerlos por separado más tarde. Pero eso por sí solo no fue suficiente: el clásico fue desmontado para que el equipo pudiera escanear sus partes difíciles de alcanzar. Ahí es donde entró en juego Space Spider, una herramienta ideal para la digitalización detallada: capturó partes individuales en una resolución extremadamente alta.

Escaneando el interior del Ford

"Trabajar con los escáneres de Artec 3D fue una experiencia completamente nueva para mí y abrió un nuevo mundo de posibilidades", dijo Kay MacKenneth. "En el pasado, era necesario medir un automóvil clásico con plantillas y construir modelos apropiados. Esto llevaba meses y existía el riesgo de terminar con desviaciones. En mi opinión, un escáner 3D debería ser hoy en día parte de cualquier garaje avanzado de automóviles clásicos ".

Procesamiento de escaneos en Artec Studio

Los escaneos individuales se alinearon y fusionaron en el software de modelado 3D Artec Studio. Durante el procesamiento de datos, se examinaron los escaneos en busca de posibles agujeros. El escaneo del Ford se realizó sin problemas, y el retoque tuvo que aplicarse sólo en algunas esquinas y cavidades que eran demasiado angulosas para capturar. Al final del proceso, se creó una nube de puntos, un modelo de polígono y un conjunto de datos de texturas.

Los datos completos en 3D facilitan la restauración del automóvil. El modelo 1: 1 ahora se puede usar para crear impresiones 3D, matrices de chapa y piezas de repuesto. Gracias a los escáneres de Artec 3D, el automóvil vintage único se ha conservado para la posteridad, los fanáticos del automóvil y su propietario.

“El alcance del trabajo es enorme y los resultados del escaneo ciertamente ahorrarán meses de trabajo", dijo Kay, quien a finales de agosto de 2017 presentó el modelo original bajo el lema "Future Meets Past" en la exposición Concorso Competizione Sportivo en Munich.

Modelo 3D del Ford

Classic-Car.TV: más proyectos de escaneo 3D

"Junto con MakerSpace y Artec 3D, estamos trabajando en varios casos en los que podemos mostrar cómo los métodos de alta tecnología se pueden integrar en la restauración profesional tradicional", dijo Kay. "Esto comienza con la reconstrucción de las piezas y se extiende a la fabricación de moldes y la captura de formas completas del vehículo con el fin de poder recrear el vehículo en caso de daño. Esto es muy importante, especialmente para vehículos raros ".

Hablando de sus próximos proyectos, Kay mencionó escanear Fiat 600 Elaborazione Frua, una pieza única construida por el diseñador italiano Pietro Frua. El automóvil no tiene las direccionales de los guardabarros. Tenían un diseño muy especial y ahora deben ser reconstruidos mediante escaneo 3D e ingeniería inversa. "También utilizaremos los escáneres para otros moldes para la producción de chasis a fin de crear material ilustrativo", dijo Kay.